职场小聪明第175章 寂寞城通告运行其中一项工作就是教育领导

每一个运行人都要八面玲珑。

我们每个岗位都有手册而且都不一样排班手册培训手册绩效手册资格管理手册流程制定手册休假管理手册护照办理手册等。

每个手册规定的都很细所以本部门经理不可能记住所有条款而且所有条款都是局方认可的违反任何一条都可能造成违规。

不要说本部门乘务部其他单位的经理就更不可能清楚。

这就有个问题任何乘务员和经理都可以打电话进来提出要求你的任务就是在拒绝的同时说服对方或者要求合理就尽量满足。

这样就出现一个很麻烦的事情你在管理领导。

所以口才灵活性就很强。

每个航班飞行下来他的收入是不一样的例如美国班可以接近1万小时费过夜飞加补助。

一个香港班可能就几百块。

但对于排班员就没什么区别了。

而且利益航班很少英国美国荷兰但一个组也就十几个人相对于2万人的队伍排到的很少所以我们所说的利益均衡就是指这个 拿培训来说安排在哪天都有可能占了别人的一个航班有大班有小班。

但开班日期是固定的这样就需要拉班可能直接影响收入。

培训不合格要补考那天补虽然是培训中心安排但可以调整当然也可以不调整乘务员和各个经理都有要求而且他们对于条款也不了解。

有的培训不合格可以飞行有的不行。

这就涉及锁停飞拉航班。

所以说白了涉及很多利益。

就很多人和你理论。

一不小心就一个投诉。

但只要是涉及安全规定例如无资质飞行就是严重差错。

例如一类训二类训危险品这类属于不培训或不合格是绝对不能上飞机的。

被查出来空姐部老总也要走人。

但只要规则以内都可以调整所以对于严重差错类的可以直接怼提出不合理要求的经理甚至老总。

一般运行的经理对于管理员是十分信任的这个涉及乌纱帽问题。

我算是最老资格的职员这一点我做的比较好所以问题也少很多人不是吵架就是被投诉要不就是隔三差五被领导批。

我这里其实肩负着空姐部唯一的严重差错门户。

就是培训成绩录入和补考安排。

成绩录入出错会导致下一次培训安排时间错误就会出现到期没有培训上飞机所以我这里是最后一道关口。

不合格的例如女同志例假没有水撤就得锁停飞拉航班直接导致收入损失所以很多乘务部经理本着乘务员利益受损来和我理论。

隔行如隔山就是这样当你想我这很多人的利益时你其实是很难做的所以既要耐心有时也要义正词严不管是乘务员经理或者老总涉及红线都不能放行。

运行换领导很勤很多都是违规。

当然嘴巴不行得罪人也是要还的所以经济学和各种科学都很有用。

涉及编程数据统计的各种分析。

甚至怎么回答投诉文字功底也很重要否则意见交换平台的提问回答太生硬一样有投诉而且有群众事件。

运行也是一个很锻炼人的岗位所以运行出得领导也多哈哈。

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